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中美两国空军训练体制对比
发布日期:2012-6-23 21:08:43 已阅读:8318 次 信息来源:中国航空报
 

中美两国空军训练体制对比

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T-38是美国空军现役主力教练机。

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K8是中国空军的主力教练机。

 

今年年初,有媒体报道称中国空军正在对空军院校的体制编制进行改革。有军事观察家分析指出,作为中国空军整体改革的“先头部队”,本次改革不仅较好地适应了空军现代军事力量体系建设需要和新型军事人才培养需求,而且凸显了空军积极适应世界新军事变革要求,着力推进由机械化向信息化、由航空型向航空航天型、由国土防空型向攻防兼备型、由战役战术型向战略型转型的发展走向,具有特殊的观察意义。

中国战斗机飞行员训练体制

根据军事训练与考核大纲(2009年),在为期6个月的初教6训练中,学员们会对座舱进行熟悉,使用模拟器进行训练,同时还会在首次单飞前后进行起飞、着陆、领航和特技飞行等训练。在开始高教训练后,战斗机和攻击机学员会进行与在初教6上进行的相同训练。

在进行首次单飞后,他们会进行两机编队、桶滚、高低空飞行,以及

夜间和恶劣气候条件下飞行等训练。即使在进行首次单飞后,教导员还会与他们一起进行飞行。直到最近,战斗机和攻击机学员才开始在K8上进行四机编队等战术训练。轰炸机学员则会进行夜间光学瞄准轰炸,雷达定位轰炸和夜间部署到其他机场等训练。

在接受飞行训练的18个月中,学员大约会飞行200到220个小时(基础飞行训练80小时,高级飞行训练120~140小时)。学员可能每年飞行

多个架次,但每天最多只能进行5小时的飞行;恶劣天气可能会影响学员的飞行频率。

毕业之后,空军第一和第二飞行学院的学员将直接分配到作战单位,并最终成为各自单位的飞行员。来自其他五个飞行学院的战机和攻击机学员将被分配到过渡性训练基地,他们会接受约12个月的歼教6或歼教7训练。在此期间,他们会继续提高自己的飞行技巧。在这段训练结束后,这些人会被分配到作战单位,并最终成为各自单位的飞行员。

美国战斗机飞行员训练体制

从20世纪60年代开始,美国空军航校的训练体制一直采用三机三

级制:筛选和初级训练飞行14小时,采用活塞式的T-41;基础训练飞行81小时,使用T-37喷气式教练机;高级训练飞行120小时,选用T-38超声速教练机。学员在校时间约一年,飞行训练时间215小时左右。此后的基础改装训练,还要在T-38教练机上再飞30小时。接着,毕业学员使用F-15B/D或F-16B/D等型双座战斗机,完成50多小时的作战改装训练。

上述训练体制和相应的教练机都是针对战斗机飞行员设立的。美国空军飞行学员在使用T-37完成基础训练后,将分别使用T-38、T-44或CT-12、UH-1等飞机、直升机进行战斗机/轰炸机、运输机/加油机、

螺旋桨飞机和直升机专业的飞行训练。之后,方能成为正式的飞行员。

以美国F-16战斗机飞行员的培训过程为例,飞行学院需要先在航校中先用T-41初教机训练15~25小时,然后在T-37中级教练机上训练75.7小时,最后在T-38高级教练机上训练106.4小时。学员在航校毕业后取得“翼徽”证书。从航校毕业的学员先在空军训练基地进行改装过渡训练,使用AT-38B训练36小时;然后进行改装训练,使用F-16B训练5架次。作战训练在同型教F-16B上训练75小时。完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格,分配到作战部队服役。

(文字整理 达飓)

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